强烈建议葛店开发区和华容区城市公交一体化发展!
浏览:759 发布日期:2020-12-5 20:22
一、葛店开发区和华容区交通现状
1、葛店公交发车间隔时间太长,只在葛店开发区境内运行。
2、华容公交发车间隔时间太长,只有2路车,只在华容镇境内运行,202路和203路大部分情况下都是空车往返,严重的资源浪费。
3、华容区所辖的段店镇、华容镇、庙岭镇和葛店开发区的往来大部分通过村村通公交联通,村村通很难等到车。
4、华容客运站早已建好仍然没有启用,严重资源浪费。
5、101路和301路换乘非常不方便,换乘需要走1公里多加上等车时间基本在半个小时以上,武汉的25路等惠民性城市公交不让开到葛店来,换乘非常麻烦,101太贵了,关于101路客运班线的问题已经连续10多年一直有人反应,广大人民群众期待早点享受到便捷惠民的城市公交。
6、华容镇、段店镇、庙岭镇每天来往葛店的工厂和武汉上班的人非常之多,由于交通不便,大部分人都选择骑电动车摩托车上班,交通事故频发,安全隐患大。在葛店南站、左岭、未来科技城周边上班的人每天花在公交换乘的时间成本、经济成本太高了,有些在葛店南附近工厂上班的华容人不得不在葛店租房。

二、交通建议
华容和葛店就两个镇的区域面积,为什么就要搞2套公交系统,各搞各的,互不连通,两地人员、经济往来十分不便,同时也造成交通资源的严重浪费。建议取消华容区和葛店开发区的所有村村通公交,重新整合公交资源和线路规划,公交一体化发展,全部改成城市公交并与武汉城市公交连通。建设华容客运站和葛店南站两大交通中心,开行华容东站——华容客运站、华容客运站——葛店南站、恒大童世界(庙岭)——上街村、恒大童世界(庙岭)——华容客运站、华容客运站——上街村的公交,交通的便利会带动人员和经济的流动,大量在武汉光谷上班的人可选择在葛店华容定居,大量在葛店的外来务工人员可以在华容买房定居生活,同时也盘活了华容客运站、华容火车站、华容图书馆等公共资源,带动了地方经济的发展,现如今华容和葛店的城市化进程相比前几年更快了,慢慢有城市的样子了,因为交通不便带来了很多不必要的麻烦。

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